Газотурбинные технологии 2014 №5
730.00 руб.
Описание товара
Темы номера
- О создании унифицированных газоперекачивающих агрегатов на примере ГПА мощностью 16 МВт
- Двигатель АЛ-31СТ вошел в «Клуб миллионеров»
- Энергоэффективный газоперекачивающий агрегат «Волга»
О создании унифицированных газоперекачивающих агрегатов на примере ГПА мощностью 16 МВт
ООО «АвиагазЦентр»
В ОАО «Газпром» находятся в эксплуатации 4252 ед. газоперекачивающих агрегатов (ГПА) суммарной установленной мощностью около 47,6 млн кВт, из которых к газотурбинным относятся 3388 ед. (80% всего парка ГПА), их суммарная мощность составляет 41,6 млн кВт (88% всего парка ГПА). Доля газоперекачивающих агрегатов других типов значительно меньше: электроприводные агрегаты – 17%, газомотокомпрессоры – 3%. В статье описаны подходы ОАО «Газпром» и головного разработчика ООО «АвиагазЦентр» по созданию унифицированного газоперекачивающего агрегата.
Двигатель АЛ-31СТ вошел в «Клуб миллионеров»
Е.Ю. Марчуков – генеральный конструктор – директор ОКБ им. А. Люльки, филиал ОАО «УМПО»
Всентябре 2014 года исполняется 20 лет с начала промышленной эксплуатации двигателей АЛ-31СТ. Так совпало, что в это же время суммарная наработка парка двигателей АЛ-31СТ превысила 1 млн часов. Это важное событие для коллектива разработчика этого двигателя ОКБ им. А. Люльки, серийного изготовителя ОАО «УМПО» и отечественного газотурбостроения в целом.
Энергоэффективный газоперекачивающий агрегат «Волга»
Д.А. Колпаков – ОАО «КМПО»
ОАО «КМПО» имеет опыт изготовления и эксплуатации унифицированного газоперекачивающего агрегата ГПА–16 «Волга» по ТУ3643-037-00218288-02 с различными газотурбинными двигателями (НК-38СТ, ДГ90Л2.1, НК16-18СТ) и центробежными компрессорами производства ОАО «Казанькомпрессормаш» и ПАО «Сумское НПО имени М.В. Фрунзе». На сегодняшний день заказчику поставлены более 50 газоперекачивающих агрегатов, в том числе и дожимные компрессорные агрегаты. Завершена разработка и начат монтаж агрегатов ГПА–16 «Волга» для проекта «Южный поток» ОАО «Газпром».Все ранее примененные разработки и опыт эксплуатации дали возможность ОАО «КМПО» создать энергоэффективный газоперекачивающий агрегат «Волга». Усовершенствованная компоновка ГПА «Волга» позволила значительно уменьшить габариты и массу, количество транспортных мест и снизить трудоемкость монтажа и пусконаладки.
Опыт эксплуатации газоперекачивающих агрегатов серии «Урал» и тенденции современного проектирования
С.А. Лавров, В.М. Саламатов, С.В. Злобин – НПО «Искра»
Вначале 2000-х гг. перед ОАО «Газпром» на ближайшие десятилетия встала задача освоения новых месторождений и строительства магистральных газопроводов с введением в эксплуатацию большого количества компрессорных станций (КС) в кратчайшие сроки. Богатый опыт НПО «Искра» в качестве разработчика газоперекачивающих агрегатов (ГПА), а также опыт их эксплуатации привели к необходимости пересмотра концепции конструирования ГПА. Следует отметить, что общие требования Газпрома к характеристикам и комплекту поставки ГПА постоянно дополняются требованиями проектных институтов и эксплуатирующих организаций.Дополнения относятся не только к характеристикам и комплекту поставки, но и к функциональности ГПА, причем в некоторых случаях эти требования от проекта к проекту существенно отличаются, что обусловлено спецификой конкретных компрессорных станций, расположенных в различных климатических зонах от Арктики до субтропиков.
Модернизированные передвижные газотурбинные электростанции 2500 кВт производства АО «МОТОР СИЧ»
Акционерное общество «МОТОР СИЧ», как один из крупнейших в мире производителей авиадвигателей, имеет почти 50-летний опыт разработки и изготовления наземной техники, использующей в качестве привода газотурбинные двигатели: передвижных и блочно-транспортабельных газотурбинных электростанций мощностью 1; 2,5; 6; 8 МВт и газоперекачивающих агрегатов различной мощности.
Перспективное направление развития ГТУ
В.А. Иванов – ОАО «Авиадвигатель»
Направление развития ГТУ может быть найдено и обосновано путем теоретических и расчетных исследований циклов этих установок с учетом повышения КПД процессов сжатия и расширения в перспективе. Поиск этого направления исключительно путем расчетных исследований на современных компьютерах может оказаться неэффективным.Рассмотрим возможность увеличения работы простого цикла ГТУ за счет введения промежуточного подогрева без уменьшения КПД цикла.
Новый рекорд пермяков
18 июля 2014 года исполнился год со дня запуска ОАО «Протон-ПМ» в промышленную эксплуатацию первого в России многоцелевого адаптивного стенда испытаний газотурбинных установок мощностью до 40 МВт.За это время на объекте проведено рекордное количество испытаний – 117.
Система автоматического управления газотурбинным агрегатом ГТА-6РМ
Р.А. Кудрин, Д.А. Ерофеев, А.С. Леонтьев – ОАО «СТАР»
Открытое акционерное общество «СТАР» – центр компетенции Объединенной двигателестроительной корпорации в области разработки, производства и сервисного обслуживания систем автоматического управления газотурбинных двигателей воздушных судов, промышленных газотурбинных приводов и агрегатов. Межведомственные испытания САУ в составе агрегата мощностью 6 МВт на базе газотурбинного двигателя ГТД-6РМ были проведены в 2000 г. С 2001 г. ОАО «СТАР» поставлено и успешно эксплуатируется 29 комплектов САУ, реализованных с использованием аппаратных средств фирмы Octagon Systems для агрегатов ГТА-6РМ и ГТА-8РМ.
Надежность пермских ГТУ подтверждена работой в самых экстремальных условиях
ГТУ пермского производства сегодня успешно работают по всей России. О роли Пермского моторного завода на рынке наземных промышленных установок для транспортировки газа и энергетики рассказывает Михаил Игнатьев, начальник Управления промышленных газотурбинных установок ОАО «Пермский Моторный Завод».
