Газотурбинные технологии 2016 №2 (электронная версия)

Описание товара

Модернизированный газоперекачивающий агрегат серии «Волга»

А. Р. Бикмухамедов – ОАО «КМПО»

Казанское моторостроительное производственное объединение серийно производит унифицированный газоперекачивающий агрегат ГПА-16 «Волга» по ТУ3643-037-00218288-02 с различными газотурбинными двигателями (НК-38СТ, ДГ90Л2.1, НК16-18СТ)
и центробежными компрессорами производства ОАО «Казанькомпрессормаш» и ПАО «Сумское НПО», ОАО «Компрессорный Комплекс».
Предприятие постоянно работает в направлении совершенствования выпускаемой продукции. В ноябре 2015 года введен в эксплуатацию на ДКС «Алан» модернизированный агрегат ГПА-16 «Волга» НК/В с усовершенствованной компоновкой, которая позволила значительно уменьшить габариты и массу агрегата. Соответственно уменьшилось количество транспортных мест и снизилась трудоемкость монтажа и пусконаладки. По состоянию на 15.03.2016 г. наработка достигла 1979 ч. Принципиальные замечания по работе агрегата отсутствуют.

 

Передовые технические решения в агрегатах серии «Урал»

М. И. Соколовский, С. И. Бурдюгов, С. В. Злобин – НПО «Искра», Пермь

НПО «Искра» более 20 лет является одним из лидеров на рынке РФ в разработке высокоэффективных и надежных
газоперекачивающих агрегатов. За это время создана целая гамма агрегатов различного функционального назначения единичной
мощностью от 4 до 32 МВт. На объекты газотранспортной системы поставлено более 520 ГПА, их общая наработка превышает 12 млн часов.

 

Индивидуальное проектирование блочно- модульного оборудования для нефтегазовой отрасли

А. А. Крамской – ООО «СервисЭНЕРГАЗ» А. Ю. Шур – ООО «БелгородЭНЕРГАЗ» 

Строительство, ремонт и реконструкция объектов нефтегазового комплекса основаны сегодня на повышенных требованиях к проектированию. Проектировщики, как правило, исходят из того, что инженерная задача может решаться несколькими техническими способами. Искусство проектирования в том и состоит, чтобы выбрать наиболее эффективный и технически грамотный вариант.

 

АО «МОТОР СИЧ»: новые разработки

В. А. Богуслаев – президент АО «МОТОР СИЧ»

В рамках заводской программы расширения линейки мощностного ряда серийно выпускаемых АО «МОТОР СИЧ» наземных газотурбинных энергоустановок в декабре 2015 года состоялся успешный запуск новой безредукторной газотурбинной электростанции ЭГ 8000МС номинальной мощностью 8 МВт.

 

Capablade – система измерения радиальных зазоров и колебаний лопаток

Е. Б. Кузнецова – ООО «БЛМ Синержи»

В процессе работы двигателя элементы газовоздушного тракта под воздействием температуры изменяют свои линейные размеры, поэтому возможно как чрезмерное увеличение радиального зазора, так и задевание роторных лопаток за корпус. Известно, что увеличение относительных радиальных зазоров ГТД на 1 % ведет к снижению КПД двигателя примерно на 3 % и перерасходу топлива почти на 10 %.

 

Применение высокоэффективной теплоизоляции на основе кремниевого аэрогеля Aspen Aerogel, Pyrogel в ГПА

А. Новожилов, Е. Корсаков – ООО «Объединенная промышленная инициатива»

На современных газоперекачивающих агрегатах силовой привод монтируется в отдельном кожухе, что обусловлено требованиями безопасности эксплуатации и снижения шума. Работа газотурбинной установки сопряжена с высоким выделением тепла, что может привести к выходу из строя вспомогательных систем, размещаемых в кожухе, и негативно сказаться на аварийной устойчивости агрегата.

 

Эксплуатация газотурбинных установок – основной этап повышения эффективности использования оборудования

А. Ф. Илюшин – независимый эксперт  

Цель данной статьи – познакомить начинающих эксплуатантов газотурбинных электростанций (ГТЭС) на нефтяных месторождениях с реальными ситуациями, повлиять на выбор рациональной формы обслуживания, увидеть возможные пути снижения эксплуатационных затрат и сделать еще одну попытку убедить отдельных производителей ГТУ о необходимости выпускать качественную продукцию, помочь разобраться в их неудачах и рассмотреть некоторые пути решения очевидных проблем.

 

Техническое обследование оборудования по температурным деформациям и напряжениям

Э. А. Микаэлян – РГУ нефти и газа имени И. М. Губкина  

Анализируется работа трубопроводов, стержней и двигателей в условиях температурных напря- жений. Полученные расчетные соотношения позволяют решить ряд практических задач повышения надежности и безопасности оборудования. Прежде всего необходимо исследовать температурный режим, при этом выявить оборудование со средним значением температур выше расчетного в определенное время года, после чего изучить его на характер защемления. По результатам определить необходимую величину перемещения этих участков, чтобы фактическое напряжение не превышало допустимое.

 

Обработка профилей зубьев закрытых венцов высокоточных и высокоресурсных двухвенцовых зубчатых колес современных ГТД

Ю. К. Чарковский – к.т.н., доцент, независимый эксперт   

В коробках приводов авиационных двигателей широко применяются двухвенцовые зубчатые колеса, имеющие зубчатые венцы разного диаметра, расположенные на минимальном расстоянии друг от друга.