Газотурбинные технологии 2016 №5 (электронная версия)

Описание товара

Газовые турбины серии H производства объединенной компании Mitsubishi Hitachi Power Systems Ltd.

Даити Накадзима – глава представительства Mitsubishi Hitachi Power Systems Ltd. Д. А. Владимиров – технический директор ООО «Эм Эйч Ай Рус»

В феврале 2014 г. лидеры японского машиностроения Mitsubishi Heavy Industries Ltd. и Hitachi Ltd. объединили свои подразделения по производству генерирующего оборудования, основав совместную компанию Mitsubishi Hitachi Power Systems Ltd., в которой партнеры получили 65 % и 35 % акций соответственно. В области газотурбинного оборудования объединенная компания предлагает турбины серии H (мощностью 28–110 МВт), изначально разработанные Hitachi, и газовые турбины большой мощности (110–470 МВт), разработанные Mitsubishi.

 

Новая модификация энергоблоков КОРВЕТ с турбиной М1А-17D

А. В. Коротков, С. И. Мартыненко, В. В. Кувшинов, В. А. Бобков – ООО «МПП «Энерготехника» (Саратов) 

Начиная с 2013 года ООО «МПП «Энерготехника» по техническому заданию ПАО «Газпром» разработало, изготовило и испытало электростанции КОРВЕТ-1,7К мощностью 1,7 МВт с газотурбинным приводом M1A-17D японской компании Kawasaki Heavy Industries. Работы выполнены в рамках Программы научно-технического сотрудничества ПАО «Газпром» и Агентства природных ресурсов и энергетики Японии.

 

Агрегатный газомасляный блок – передовая энергоэффективная технология для газоперекачивающего агрегата с газотурбинным приводом

В. А. Середёнок – Начальник Управления ПАО «Газпром» А. В. Гайворонский — Генеральный директор ООО «Газпром трансгаз Ухта» Ю. В. Белоусов – Генеральный директор ООО «ГАЗХОЛОДТЕХНИКА»

Третьего июня с. г. на КС «Вуктыл» ООО «Газпром трансгаз Ухта» в составе ГПА-16-03 «Урал» ст. № 50 с газотурбинным приводом ПС-90ГП-2 и нагнетателем НЦ-16/76 были проведены приемочные испытания агрегатного газомасляного блока (АГМБ) производства ООО «ГАЗХОЛОДТЕХНИКА».

 

Новые разработки машиностроительной компании «СПЕЦ-М»

С 2005 года СПЕЦ-М по документации заказчика изготавливает узлы и блоки для газоперекачивающих станций и газотурбинных электростанций. Компанией освоена подавляющая часть узлов и блоков, входящих в ГПА и ГТЭС. СПЕЦ-М проектирует собственные системы фильтрации газа, патрубки высокого давления и маслосистемы. Одной из последних разработок компании стали блок подготовки топливного и буферного газа и система утилизации выхлопа ГПА.

 

К вопросу о замене в условиях эксплуатации типа приводного газотурбинного двигателя ГПА

А. Н. Маркушин, А. В. Просвирин – АО «КМПО»

С появлением унифицированных газоперекачивающих агрегатов серьезной и трудоемкой задачей становится замена в них одних типов приводных ГТД на другие в условиях эксплуатации. Как правило, такая замена сопряжена с необходимостью определенной доработки ГПА.

 

Способ оценки технического состояния газотурбинного двигателя

В. В. Куприк, Ю. Н. Балабан, И. А. Хотеенков – ОКБ им. А. Люльки, филиал ПАО «УМПО»

Поддержание высокого уровня технического состояния в немалой степени зависит от достоверности определения изменения измеряемых параметров в ходе эксплуатации и причин, вызвавших эти изменения. Для оценки технического состояния газотурбинного двигателя используется подход – анализ изменения взаимосвязанных параметров в зависимости от причин изменения технического состояния ГТД.

 

Сравнение вариантов повышения мощности ГТУ для механического привода

С. Г. Смоляр, А. В. Землянский – Калужский филиал МГТУ им. Н. Э. Баумана

В ходе исследовательской работы на кафедре К1-КФ «Тепловые двигатели и теплофизика» проанализированы различные перспективные варианты совершенствования двигателей, в частности пути повышения мощности существующих и вновь разрабатываемых ГТУ. В статье рассматриваются варианты повышения мощности уже существующих установок, в качестве базового будут рассмотрены двигатели мощностью 32 МВт, однако приводимые методы применимы и для установок большей мощности.

 

Особенности применения надроторных кольцевых устройств в осевых компрессорных ступенях

Ю. М. Ануров – ООО «Институт проектирования, экологии и гигиены», Санкт-Петербург В. А. Коваль – Инженерная академия Украины, Харьков В. Е. Михайлов – ОАО «НПО ЦКТИ», Санкт-Петербург

Использование надроторных устройств (НРУ) лабиринтного типа в виде кольцевых канавок в корпусе осевого компрессора (ОК) в отдельных случаях позволяет расширить диапазон устойчивой работы или увеличить его КПД [1, 2].

Дополнительная информация

Издательство	ИД «Газотурбинные технологии»
Год издания	2016
Число страниц	48