Газотурбинные технологии 2000 №2

Описание товара

Газотурбинные технологии — основа роста промышленного потенциала России

Е. Марчуков, главный редактор журнала — ОАО «А. Люлька-Сатурн»
Автор отмечает существенное оживление в области разработки, изготовления и эксплуатации промышленных газовых турбин. Это связано с «приземлением» ведущих российских фирм — разработчиков и изготовителей авиационных двигателей. При освоении такими фирмами наземной тематики проявляются следующие преимущества: используется высокая технология производства авиационной техники; расширяется рынок применения семейства ГТУ на основе единого газогенератора в различных сферах: в газовой промышленности, в энергетике, в судостроении; длительная работа конверсионного авиационного двигателя на земле дает возможность использовать этот опыт для авиации; разработка и изготовление современных промышленных газовых турбин позволяет сохранить на фирмах высокий интеллектуальный уровень кадров.

Перспективы развития газотурбинных двигателей.

В. Скибин, В. Солонин, А. Дульнев — ЦИАМ

В статье представлен анализ развития газотурбинных двигателей, приводятся показатели эффективности двигателей разных поколений. Рассматриваются предпосылки создания двигателей шестого поколения, основными отличиями которых будут: минимальное количество роторных деталей; наличие малоэмиссионной камеры сгорания с низкой неравномерностью температурного поля на выходе; применение моноколес и керамики; Компьютерное моделирование нестационарных процессов в двигателе и его отдельных узлах способно обеспечить заявленные параметры новых ГТД, гарантируя их широкое применение как в авиации, так и в других отраслях.

Боевая техника — это наиболее напряженные и краткоживущие системы…

Интервью с В.Чепкиным — ОАО «А. Люлька-Сатурн»

ОАО «А. Люлька-Сатурн» — признанный разработчик газотурбинных двигателей для боевой авиации. Руководителем предприятия уже многие годы является Виктор Чепкин. Отвечая на вопросы редакции, В. Чепкин высказывает мнение по различным аспектам создания авиационных двигателей. Большое внимание уделено определению понятия «поколения» для сложной боевой техники. На примере двигателя АЛ-31 рассматриваются этапы внедрения конструкторских идей, новых материалов, технологий для получения двигателя нового поколения. В конце 80-х годов фирма лишилась монозаказа и начала разработку газовых турбин для транспортировки газа и энергетики. При этом не прекращались работы по авиационному двигателю нового поколения. В результате появился газотурбинный привод наземного применения, а в воздух поднялся самолет с двигателями пятого поколения. В заключение дана сравнительная оценка крупной энергетики США и России. и Высказано мнение, что перспектива развития этой отрасли в России — в приближении электростанций к объекту потребления и в децентрализованной выработке электроэнергии.

Новые концепции ГТУ со сгоранием топлива при постоянном объеме.

В. Богданов — МАИ

Известный цикл ГТУ со сгоранием топлива при постоянном объеме имеет термодинамические преимущества, которые пока не удалось реализовать из-за ряда проблем. В статье приводятся новые подходы к их решению: возросшие возможности физико-математического моделирования сложных пульсирующих процессов могут качественно поднять экономичность и улучшить конструктивные характеристики камеры сгорания. Исследования проводит ОАО «Рыбинские моторы» совместно с МГТУ им. Баумана. Одно из направлений исследований — применение неметаллических жаропрочных материалов, позволяющих повысить КПД камеры сгорания на 8-10%. При использовании напорного пульсирующего эжектора — на 25%

Концепция унификации главных газотурбинных агрегатов морского применения

М. Наринян, В. Тимофеев, О. Литаврин — ЦНИИ им. ак. А.Н. Крылова

Впервые предлагается к рассмотрению концепция унификации главных газотурбинных агрегатов морского применения для оснащения кораблей водоизмещением 3…8 тыс. т на базе газотурбинных двигателей двух типов: 10…15 тыс. л.с. и 25…30 тыс. л.с., которые целесообразно использовать в различных отраслях: на морском флоте, при транспортировке газа и в энергетике. Оборудование ГТД теплоутилизационными контурами, в том числе с утилизационными котлами двух давлений, обеспечит снижение удельного расхода топлива на 25-30%

Автоматизация управления и регулирования технологического оборудования компрессорных станций

А. Шайхутдинов, С. Продовиков — ОАО «Газпром»
С. Альтшуль, А. Макаров — АО «Система-Сервис»

Необходимость в автоматическом управлении и регулировании газоперекачивающими агрегатами и компрессорными станциями потребовала создания современных САУ. В соответствии с техническим заданием ОАО «Газпром», акционерным обществом «Система-Сервис» (г. Санкт-Петербург) разработаны и внедрены в серийное производство микропроцессорные системы контроля и управления САУ МСКУ-СС 4510. В статье приводятся структурные схемы САУ МСКУ-СС 4510 и ЛИС 4510. Описаны выполняемые ими функции и показатели их эффективности. В настоящее время в АО «Система-Сервис» на базе комплексов технических средств Simatic S7-400 и Simatic S7-300 фирмы Siemens разработана система автоматического регулирования и управления МСКУ-5000 — для поставки ОАО «Газпром». Новая система, используя логические конроллеры высшего класса, позволяет выбрать оптимальную конфигурацию модулей по показателю «производительность-стоимость».

В XXI век — с новыми технологиями проектирования и обеспечения надежности лопаток ГТД

В. Вернигор — РГАТА А. Михайлов,
Н. Осадчий — ОАО «Рыбинские моторы»

Современные системы инженерного анализа (CAE system) становятся основным инструментом в мировой практике при проектировании газотурбинной техники. В статье приведены сравнительные возможности классических и современных способов расчета вибрационных характеристик на примере турбинных и компрессорных лопаток. Применение трехмерных конечно-элементных моделей исследуемых объектов в несколько раз сокращает объем специспытаний и доводку двигателя в целом. Численный эксперимент с применением пакетных программ инженерного анализа ANSYS позволяет смоделировать поведение детали на любом рабочем режиме, что дает новые качественные возможности при проектировании ГТД.

Казанские компрессоры — гарантия надежного транспорта газа

И. Хисамеев, А. Сафиуллин, Ф. Калимуллин — АО «Казанькомпрессормаш, АО «НИИтурбокомпрессор»

В статье показаны основные направления работ акционерных обществ «Казанькомпрессормаш» и «НИИтурбокомпрессор», которые специализируются на производстве центробежных и винтовых компрессоров для сжатия всех применяемых в промышленности газов. Приведены основные характеристики ГПА-16″Волга» с казанскими компрессорами, смонтированной на КС «Помарская». В статье подробно рассмотрены возможности нагнетателя со встречным расположением колес. Приведены примеры установки сменных проточных частей в нагнетатели ГПА, которые позволяют повысить эффективность и диапазон устойчивой работы нагнетателя.

ЗТЛ — крупнейший в России производитель турбинных лопаток

А. Горшков — журнал «Газотурбинные технологии»

Сегодня ОАО «Завод турбинных лопаток» — единственное в России специализированное предприятие полного цикла по изготовлению турбинных лопаток для паровых и газовых турбин, а также компрессорных лопаток различных модификаций. Предприятие использует в своем производстве передовые технологии, включая современное компьютерное проектирование, в котором применяются CAХ-системы последнего поколения. В статье подробно рассмотрены эффективные методы литья, подготовки поверхностей для механической обработки, нанесения керамических покрытий, упрочнения поверхностного слоя; системы контроля.