Комплексная реконструкция Центральной ТЭЦ Санкт-Петербурга – один из приоритетных проектов ТГК-1. В рамках проекта на площадке электростанции №1 (ЭС-1) построена современная ГТУ-ТЭЦ на базе двух энергоблоков. Читать далее →

На строительной площадке новой ПГУ-115 МВт Алексинской ТЭЦ в Тульской области завершаются работы по монтажу котлов-утилизаторов и их вспомогательного оборудования. На текущий момент полностью завершено устройство очистных сооружений – теперь начались работы по их засыпке. Кроме того, энергетики приступили к сборке и укладке циркуляционных водоводов, предназначенных для охлаждения оборудования энергоблока. Готовность ПГУ составляет 60%.
После окончания основных строительно-монтажных работ на новой ПГУ Дягилевской ТЭЦ (Рязань) компания «Квадра» получила возможность усилить строительство новой Алексинской станции. Сегодня на стройплощадке в Алексине трудятся около 250 человек.

Нанесение огнезащиты на металлоконструкции главного корпуса ПГУ

Основной объем работ приходится на главный корпус энергоблока. Здесь закончили устройство черновых полов и внутренних перегородок, начаты отделочные работы. Все перегородки электротехнических помещений выполнены из гипсоволокнистой плиты, а на металлоконструкции каркаса здания наносится огнезащитный слой.
Продолжается комплектация ПГУ необходимым оборудованием. В частности, установлены на фундамент сетевые насосные агрегаты, которые будут отвечать за подачу горячей воды и теплоснабжение потребителей.
В феврале на новом энергоблоке будет смонтировано вспомогательное тепломеханическое оборудование (в отделении паровой турбины). В марте начнется монтаж трубопроводов от главного корпуса ПГУ до химводоочистки и системы газопотребления.

Проект ПГУ-115 МВт на Алексинской ТЭЦ предусматривает строительство нового технологического комплекса, который состоит из двух газотурбинных установок SGT-800 фирмы Siemens Industrial Turbomachinery AB мощностью 45 МВт каждая, паровой турбогенераторной установки SST-400 фирмы Siemens, мощностью 38,5 МВт, 2 котлов-утилизаторов ПК-83 ОАО «Подольский машиностроительный завод», 3 дожимных компрессорных станций и блока очистки газа фирмы Eltacon.

На производственной площадке «РЭП Холдинга» Невском заводе в рамках реализации программы импортозамещения изготовлен головной образец одной из ключевых деталей турбины низкого давления (ТНД). Новый продукт выпущен на основе лицензионного соглашения с компанией GE Nuovo Pignone, направленного на локализацию производства ГТУ Т32 (MS5502). Читать далее →

General Electric и АО «Татэнерго» подписали соглашение на общую сумму в $26 млн о предоставлении инженерных услуг при вводе в эксплуатацию и последующем долгосрочном сервисном обслуживании двух турбин 6FA мощностью 77 МВт каждая в течение 20 лет.  Читать далее →

29  июня 2017 года в День Газа на 13-м Российском нефтегазовом конгрессе / RPGC 2017  Генеральный секретарь IGU Луис Бертран Рафикас (Luis Bertrán Rafecas) будет модератором пленарного заседания «Диверсификация рынков сбыта российского газа. Важнейшие реализуемые проекты», а также выступит с докладом.

С 2008 года Международный газовый союз/ IGU, наряду с Газпромом, традиционно  поддерживает День Газа на Российском нефтегазовом конгрессе/ RPGC и оказывает поддержку выставке «НЕФТЬ И ГАЗ» / MIOGE.

14-я Международная выставка «НЕФТЬ И ГАЗ» / MIOGE 2017 пройдет

• в традиционные даты, 27-30 июня 2017 г.
• на новой, самой современной площадке Москвы – в МВЦ «Крокус Экспо».

Выставка «НЕФТЬ И ГАЗ» / MIOGE – самая масштабная международная выставка нефтегазового оборудования и технологий в России. Выставка впервые была проведена в 1993 году.

Основные факты выставки и конгресса

• 652компании — участника из 40 стран мира
• общее количество посещений: 25 424, в том числе 18 920 специалистов

    из 72  регионов России  и из 56 стран мира

• более 1 000 делегатов конгресса из 40 стран мира
• 120 авторитетных докладчиков на конгрессе

Ссылка на новость

Опорный банк российской промышленности Новикомбанк предоставил одному из предприятий «Объединенной двигателестроительной корпорации» — АО «ОДК – Газовые турбины» кредитную линию с лимитом выдачи в сумме порядка 2 млрд рублей сроком на 2 года. Средства привлечены для исполнения контрактов по поставке газоперекачивающих агрегатов на объекты дочернего предприятия ПАО «Газпром» — ООО «Газпром добыча Ямбург».

Новикомбанк активно финансирует и другие предприятия «Объединенной двигателестроительной корпорации». Общий лимит кредитования предприятий организации составляет более 15 млрд рублей. Взаимодействие ведется по следующим направлениям: предоставление банковских гарантий, кредитование, обслуживание контрактов.

«Расширение клиентской базы из числа предприятий оборонно-промышленного комплекса и отраслей высоких технологий является одним из основных направлений развития Банка в настоящее время. И начало сотрудничества с «ОДК – Газовые турбины» – свидетельствует об успешном росте целевого клиентского сегмента», — отмечает Председатель Правления Новикомбанка Елена Георгиева.

Информация взята с официального сайта Банка.

Пермская ТЭЦ-9 – крупнейшая электростанция Группы «Т Плюс» в Прикамье – отметила символическую дату: в начале февраля 2014 года здесь был торжественно введен в эксплуатацию новый энергоблок. Читать далее →

По сообщению ряда СМИ со ссылкой на Министерство топлива и энергетики республики Крым, энергогенерирующая компания «КрымТЭЦ» намерена закупить две турбины для Сакской ТЭЦ номинальной мощностью 25 МВт каждая. Поставщиком выступит объединенная двигателестроительная корпорация (входит в госкорпорацию «Ростех»).

Вся документация уже готова и может быть передана в госэкспертизу в ближайшее время. Компания «КрымТЭЦ» намерена взять кредит на закупку оборудования и модернизацию ТЭЦ. При этом окончательная стоимость проекта ещё не известна.

Также прорабатывается проект по модернизации Камыш-Бурунской ТЭЦ в Керчи с применением подобного оборудования.

Сейчас установленная электрическая мощность Сакской ТЭЦ — 12 МВт, а Камыш-Бурунской ТЭЦ — 30 МВт.

Ранее «КрымТЭЦ» заявляла, что намерена в ближайшие несколько лет увеличить генерацию со 130 до 600 МВт.

На Свердловскую железную дорогу для постоянной эксплуатации прибыл инновационный локомотив, работающий на сжиженном природном газе (СПГ), – магистральный газотурбовоз ГТ1h-002. После прохождения необходимого технического обслуживания и заправки топливом он начнет водить поезда (в т.ч. повышенного веса и длины) на участке Егоршино – Алапаевск – Серов-Сортировочный.

Испытания газотурбовоза

Также в ближайшее время будут проведены опытные поездки с использованием газотурбовоза на северном неэлектрифицированном полигоне Свердловской магистрали, где в перспективе планируется организовать эксплуатацию такой техники. (Впервые ГТh1-002 без дозаправки в пути следования провёл поезд массой 9 тыс. тонн на участке Сургут – Войновка в рамках эксперимента 23 мая 2016 года).

Первый магистральный газотурбовоз ГТ1h-001эксплуатируетсяна СвЖД на базе локомотивного депо Егоршино с 2013 года. Здесь же проходили испытания второго, усовершенствованного образца – ГТ1h-002. Кроме того, на станции Егоршино успешно работает маневровый газотепловоз ТЭМ19.

Газотурбовоз ГТ1h-002, теперь официально пополнивший локомотивный парк СвЖД, ранее успешно прошел сертификационные испытания на базе научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава (ВНИКТИ) в подмосковной Коломне и получил сертификат соответствия. Серийное производство таких машин планируется развернуть на мощностях Людиновского тепловозостроительного завода (входит в холдинг «Синара–Транспортные Машины»).

Свердловская магистраль была не случайно выбрана в качестве полигона для работы газомоторных локомотивов. На СвЖД подготовлена необходимая инфраструктура – под Екатеринбургом построен комплекс по производству СПГ со специальным пунктом для заправки им подвижного состава. Также на дороге имеются достаточно протяженные неэлектрифицированные участки различного профиля, подходящие для эксплуатации газотурбовозов.

Применение СПГ в качестве дешевого и экологически чистого топлива для локомотивов – одно из перспективных направлений реализации Энергетической стратегии ОАО «РЖД». Данная технология позволяет снизить затраты на приобретение дорогостоящего дизельного топлива и, как следствие, добиться снижения себестоимости перевозок грузов. Также, по расчетам экспертов, в 2 – 2,5 раза снизится выброс вредных веществ в атмосферу.