Свершилось: ПД-8 официально готов к полетам. Сертификат типа вручен на ПМЭФ

Крупнейшее событие в российской гражданской авиации произошло на ПМЭФ-2026. Объединенная двигателестроительная корпорация получила сертификат типа на двигатель ПД-8 для импортозамещенного «Суперджета». Российская промышленность уложилась в два раза меньше мировых сроков.

Документ, подтверждающий соответствие нормам летной годности, вручил глава Росавиации Дмитрий Ядров генеральному директору ОДК Александру Грачеву. Церемония прошла в присутствии первых лиц правительства, включая вице-премьеров Дениса Мантурова и Виталия Савельева.

ПД-8 — это двухконтурный турбовентиляторный двигатель тягой 8 тонн, созданный с нуля с применением 25 передовых технологий и 17 новых отечественных материалов. За плечами разработчиков — 6500 часов испытаний, включая полеты в условиях низких температур и бокового ветра.

Теперь у импортозамещенного лайнера «Суперджет-100» появилось полностью российское «сердце». Это снимает барьеры для серийного производства и поставок авиакомпаниям. Кроме того, ПД-8 адаптируют для самолета-амфибии Бе-200.

Первый вице-премьер Денис Мантуров отметил уникальную скорость создания продукта: «Профессионалы отрасли знают, что на подобные продукты в мире уходит порядка 12 лет. Мы управились за вдвое меньшее время».

Глава Ростеха Сергей Чемезов назвал событие еще одним шагом к технологическому суверенитету: «В рекордные сроки создают двигатели и самолеты мирового уровня. Без заимствований. Без опоры на коллег в других странах».

Кооперация
Над двигателем работала вся кооперация ОДК: головной разработчик — ОДК-Сатурн (Рыбинск), за литые заготовки отвечало УМПО (Уфа), а систему управления создали на предприятии ОДК-СТАР.