До 45 МВт: ОДК предлагает создать новый двигатель для замещения выбывающих мощностей ТЭС
Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех готова создать новое оборудование для энергетики мощностью до 45 МВт. В качестве базовой платформы предлагается использовать двигатель АЛ-41СТ-25. Перспективная установка может применяться для замещения выбывающих мощностей на российских ТЭС и развития распределённой генерации.
О новых решениях для сферы ТЭК в рамках национального проекта «Новые атомные и энергетические технологии» рассказали на Российской энергетической неделе.
Перспективный индустриальный двигатель АЛ-41СТ-25 разработан ОКБ им. А. Люльки — филиалом ОДК-УМПО для импортозамещения в газотранспортной отрасли в наиболее востребованном сегменте мощности 25 и 32 МВт. Двигатель обладает уникальными характеристиками, которые позволяют сохранять эффективность в сложных климатических условиях, и отличается высокой экологичностью. Компактная модульная конструкция обеспечивает удобство транспортировки, быстрый монтаж, ввод в эксплуатацию и обслуживание.
ОДК рассматривает АЛ-41СТ-25 как базовую платформу для создания энергетической модификации мощностью до 45 МВт для замещения выбывающей мощности на российских ТЭС и развития распределённой генерации. Разработчиком и комплексным поставщиком газотурбинного оборудования на базе двигателей предприятий ОДК является компания ОДК Инжиниринг.
Андрей Воробьёв, генеральный директор ОДК Инжиниринг:
«Двигатель АЛ-41СТ-25 обладает непревзойдённым в своём классе мощности КПД более 39% и разработан на базе уникального газогенератора, который позволяет на его основе формировать мощностную линейку перспективных индустриальных двигателей АЛ-41СТ. Мы предлагаем в рамках национального проекта обеспечить отрасль полностью отечественным газотурбинным оборудованием нового поколения мощностью 45 МВт для замещения зарубежного газотурбинного оборудования на объектах генерации энергии».
На сегодняшний день предприятием ОДК-УМПО изготовлено два опытных образца двигателя АЛ-41СТ-25 мощностью 25 МВт. Идёт опытно-промышленная эксплуатация оборудования в составе газоперекачивающего агрегата на компрессорной станции «Арская» в Татарстане.
По результатам испытаний второго опытного образца конструкторы ОКБ им. А. Люльки применили технические решения для повышения надёжности и улучшения параметров двигателя. Это позволило достичь КПД 39,3% в условиях ISO — лучшего показателя среди двигателей мощностью 25 МВт. Также была улучшена газодинамика проточной части и доработаны системы подачи воздуха и масла.
Новый класс мощности для энергетики. Сегмент 40–45 МВт — один из самых востребованных для замещения выбывающего оборудования на российских ТЭС. Создание отечественного двигателя в этом классе закрывает важную нишу между установками средней мощности (25–32 МВт) и агрегатами большой мощности (ГТЭ-170, ГТД-110М).
Эволюция платформы АЛ-41СТ. Линейка АЛ-41СТ развивается последовательно: от 25 МВт к 32 МВт, а в перспективе — к 45 МВт. Унификация газогенератора позволяет создавать модификации под разные задачи без разработки новой машины с нуля.
Практические результаты. КПД 39,3% в условиях ISO — лучший показатель в классе 25 МВт. Это подтверждает, что российский двигатель конкурентоспособен по ключевому параметру — топливной эффективности.
Международный форум «Российская энергетическая неделя» проходит с 14 по 16 октября в Москве. Организаторы — Правительство Российской Федерации, Министерство энергетики РФ и фонд «Росконгресс».
