Москва, 21 мая 2026 года. В конференц-зале №1 (зал «Чаянов») состоится центральное кадровое событие деловой программы выставки «Тепло и энергетика 2026». Представители промышленных гигантов, инжиниринговых компаний, профильных кафедр НИУ «МЭИ» и эксперт из Совета Федерации РФ обсудят, как удерживать инженеров, передавать опыт и внедрять безлюдные технологии.

Ключевые вопросы дискуссии
Предел роста зарплат в индустрии — чем удерживать специалистов, когда ресурсы ФОТ исчерпаны?

Импортозамещение в действии: на какое ПО и контроллеры переходят предприятия?

Нужно ли учить инженера фундаментальной теплофизике, если расчёты делает компьютер?

Насколько реальна полностью автоматизированная котельная или ТЭЦ?

Как передать опыт «старой школы» «зумерам» без конфликтов?

Где найти стажировку с реальным оборудованием, а не с бумагами?

Участники
Модераторы:

Александр Гудко (медиаэксперт, проект «Инженерка Гуд!»)

Рашид Артиков (эксперт в области энергетики, член президиума НЭС при СФ РФ)

От индустрии:

Денис Сапунов (HR-директор «Дорогобужкотломаш»)

Анастасия Забродина (ведущий менеджер по персоналу ООО «НОРД»)

Дмитрий Тростин (директор по персоналу ПГ «Рефактор»)

Виталий Сергеев (руководитель «Завод деаэраторов DEAERATOR.SU»)

От высшей школы (НИУ «МЭИ»):

Сергей Мезин (завкафедрой АСУ ТП)

Юлия Шацких (завкафедрой теоретических основ теплотехники)

Условия для посетителей
Вход на дискуссию — бесплатный по билету выставки. Регистрация:
https://heatelectro.ru
Промокод: HEM26-G2UCI

👉 Важно: полная видеозапись мероприятия будет доступна только очным участникам по индивидуальному QR-коду. Открытой трансляции не предусмотрено.

Для справки
Выставка «Тепло и энергетика 2026»
📍 Москва, Тимирязев Центр
📅 21 мая, 11:00, зал «Чаянов», конференц-зал №1
🔗 Страница дискуссии

На предприятии подвели итоги годичного обучения сотрудников, включенных в группу перспективного кадрового резерва «Топ-45». Будущие руководители изучили основные принципы управления производством, что поспособствовует их профессиональному и карьерному росту.
Очная программа включала изучение основ менеджмента и лидерства, управление конфликтами и ведение переговоров, анализ проблем и принятие решений, а также вопросы производственной, экономической, инновационной деятельности предприятия, применения современных технологий. В дистанционный блок, организованный в модуле обучения «Точка», вошли курсы по личной эффективности и HR-компетенциям руководителей. Помимо корпоративных и управленческих навыков, резервисты изучили основы программно-проектной деятельности.
‒ Вспоминаю годы, когда я сам и все присутствующие директора участвовали в программе «Топ-45». По сути именно здесь формируется настоящий актив «ОДК‒Сатурн». Это прекрасная традиция, которая позволяет нам обеспечивать качественную подготовку управленческих кадров не только для предприятия, но и для ОДК. Наши сотрудники имеют высокие компетенции и нацелены на результат. Уверен, что новые знания станут катализатором роста и создания крепкой команды единомышленников, ‒ сказал генеральный директор «ОДК‒Сатурн» Илья Конюхов.

Оценка уровня знаний проводилась с помощью онлайн-тестирования, результаты которого отражены в планах развития. Они сформированы индивидуально для резервиста и включают продвижение по карьерной лестнице, переход на новые позиции и освоение новых навыков.
Вручение сертификатов о завершении обучения состоялось в выставочном зале «ОДК‒Сатурн». Документы, подтверждающие освоение образовательных программ, получили 45 сотрудников различных подразделений предприятия.
‒ Руководитель – важное звено в команде предприятия. Считаю, он должен быть вдохновителем, лидером коллектива, прививать сотрудникам общие ценности и мотивировать их на успех. Он несет ответственность за результат работы, который во многом зависит от управленческих решений. Я далеко не первый раз проходил обучение на предприятии: ранее были и «Школа мастера», и «Фабрика процессов», и курсы по наставничеству. Все это, безусловно, полезный опыт, ‒ поделился своим мнением начальник производственного участка Олег Пичугин.
Целенаправленная подготовка специалистов, состоящих в резерве на замещение руководящих должностей, осуществляется на предприятии с 2007 года. За последние 10 лет обучение в составе кадрового резерва прошли порядка 170 перспективных работников предприятия. В этом году подготовка будущих руководителей проходила с привлечением специалистов и руководителей дирекций предприятия, а также преподавателей Ярославского государственного педагогического университета имени К. Д. Ушинского.
Кадровый резерв способствует формированию системы преемственности, достижению стратегических целей предприятия и корпорации, их эффективному развитию, а также реализации задач перемещения сотрудников внутри предприятия и ОДК на ключевые позиции.

Многофункциональный агрегат питания нефтегазовый АПН-30 предназначен для организации автономного энергоснабжения производственных и коммерческих объектов в удаленных регионах. Установка разработана как отечественный аналог западных микротурбин, поставки которых в Россию прекращены. Предшественник новой модели — энергоагрегат АПН-18 — уже находится в промышленной эксплуатации на одном из северных газовых месторождений, где наработал более 7000 часов безотказной работы. Увеличение мощности до 30 МВт позволит расширить сферу применения оборудования на объектах нефтегазового комплекса. Отличительной особенностью АПН-30 является полностью российская комплектация. Все компоненты и узлы, входящие в состав энергоагрегата, изготовлены отечественными производителями, что обеспечивает высокий уровень надежности, совместимости и безопасности оборудования. Кроме того, российское производство исключает зависимость от иностранных поставщиков компонентов. Для управления энергоагрегатом разработано специализированное программное обеспечение, обеспечивающее дистанционный контроль и оптимизацию работы установки. Данное решение особенно актуально для удаленных месторождений, где невозможна постоянная физическая присутствие персонала. На более доступных территориях и промышленных предприятиях дистанционное управление повышает надежность и стабильность электрического и теплового энергоснабжения. На данный момент АПН-30 в составе блочно-комплектной электростанции завершает заводские испытания и готовится к опытно-промышленной эксплуатации.

Газотурбинный энергетический агрегат ГТА-6РМ мощностью 6 МВт производится рыбинским предприятием «ОДК ‒ Газовые турбины» на базе индустриального газотурбинного двигателя ГТД-6РМ производства «ОДК‒Сатурн» (входят в состав Объединенной двигателестроительной корпорации).
Агрегаты используются для выработки электрической и тепловой энергии, а также энергоснабжения промышленных предприятий и социальной инфраструктуры. Они применяются на удаленных площадках нефтегазодобычи в Сибири и на Крайнем Севере и могут работать на природном газе, попутном нефтяном газе и дизельном топливе.

‒ ГТА-6РМ подтвердили свою эффективность и надежность в ходе эксплуатации в различных регионах страны. С 2006 года компанией «ОДК ‒ Газовые турбины» произведено 103 агрегата, которые эксплуатируются 16 крупнейшими компаниями топливно-энергетического и промышленного сектора России. Их суммарная выработка превышает 20 млн мегаватт-часов – объем, сопоставимый с годовым потреблением крупного промышленного города, ‒ отметил генеральный директор ОДК Инжиниринг Андрей Воробьев.
Газотурбинные агрегаты востребованы для объектов ТЭК России. Они производятся полностью из отечественных комплектующих на предприятиях корпорации. Полноразмерные заводские испытания ГТА-6РМ проводятся на базе изготовителя перед отправкой на объект заказчика. Это значительно снижает сроки монтажа оборудования и пусконаладочных работ. Единым поставщиком газотурбинного оборудования ОДК для компаний топливно-энергетического комплекса является ОДК Инжиниринг.
Всего с 2006 года предприятие «ОДК ‒ Газовые турбины» выпустило более 200 энергетических газотурбинных агрегатов суммарной мощностью около 2 ГВт, чем внесло значительный вклад в укрепление энергетической безопасности страны и развитие отечественных технологий.

Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех представила на Международной промышленной выставке «ИННОПРОМ. Центральная Азия» серийный газоперекачивающий агрегат УГПА-16(25), а также индустриальные двигатели НК-14СТ и АЛ-31СТ, которые могут использоваться при строительстве новых объектов и модернизации действующей ГТС.
Унифицированный газоперекачивающий агрегат УГПА-16(25) разработала и поставляет компания ОДК Инжиниринг. Его ключевое преимущество ‒ возможность использовать в качестве привода газотурбинные двигатели мощностью от 12 до 32 МВт. При этом в конструкцию агрегата не нужно вносить существенные изменения. Это достигается за счет серийности и унификации основных узлов.
Применение УГПА позволяет значительно сократить сроки ввода в работу конкретного объекта. Конструкция из восьми готовых блоков сокращает сроки монтажа и пусконаладки на компрессорной станции. Сегодня такие агрегаты уже работают на компрессорных станциях магистральных газопроводов России.
‒ Агрегаты УГПА ‒ это типовое, подтвердившее свою эффективность решение для строительства новых объектов газотранспортной инфраструктуры. Нами расширен мощностной ряд на базе единой платформы с применением двигателей производства ОДК мощностью 12, 16, 25 и в перспективе 32 МВт. В течение пяти лет мы поставили заказчикам семь УГПА, до конца 2027 года выпустим еще шесть таких агрегатов. Это оборудование отвечает всем современным требованиям и способно значительно увеличить пропускную способность газопроводов Узбекистана, снизить затраты на строительство новых объектов за счет увеличения единичной мощности агрегатов, – отметил генеральный директор ОДК Инжиниринг Андрей Воробьев.

Для увеличения пропускной способности газотранспортной системы Узбекистана ОДК предлагает модель УГПА мощностью 16 МВт на базе газотурбинного двигателя АЛ-31СТ, выпускаемого предприятием ОДК‒УМПО. Оборудование хорошо зарекомендовало себя в различных климатических зонах, в том числе и в условиях высоких температур, свойственных климату Узбекистана. Сейчас на компрессорных станциях эксплуатируются более 120 приводов АЛ-31СТ, их суммарная наработка превышает 3 млн часов.
ОДК также демонстрирует преимущества модернизированного высокоэффективного газотурбинного двигателя НК-14СТ мощностью 8,5 МВт. Двигатель производится предприятием «ОДК‒Кузнецов» и является современной и высокоэффективной модификацией двигателя НК-12СТ, который широко эксплуатируется в газотранспортной сети Узбекистана. Благодаря более высокой мощности и улучшенным эксплуатационным характеристикам, НК-14СТ успешно применяется в проектах модернизации газотранспортных систем для повышения надежности и производительности. Двигатель способен увеличить мощность компрессорных станций и обеспечить рост объемов поставок газа на территории Узбекистана и других стран Центральной-Азии. Поставки, сервис и ремонт НК-14СТ проводит компания ОДК Инжиниринг.
Выставка «ИННОПРОМ. Центральная Азия», организованная Министерством промышленности и торговли Российской Федерации и Министерством инвестиций, промышленности и торговли Республики Узбекистан, проходила в Ташкенте с 20 по 22 апреля.

Новейший авиационный двигатель ПД-8 разработки и производства Объединенной двигателестроительной корпорации (входит в Госкорпорацию Ростех) в ходе летных и стендовых испытаний наработал более 6100 часов.
Общая наработка – ключевой показатель на этапе доводки и подготовки двигателя к сертификации. Она включает апробацию в полете в составе опытных воздушных судов на различных режимах, заводские летные испытания, а также тестирование на летающей лаборатории. Показатель наработки напрямую связан с оценкой работоспособности и надежности силовой установки, подтверждением его соответствия техническим требованиям.
‒ Темп проведения стендовых и летных испытаний маршевой силовой установки с двигателем ПД-8 значительно опережает аналогичный показатель ранее сертифицированных двигателей. Благодаря значительной наработке опытных образцов удалось своевременно внедрить конструктивные и технологические решения, обеспечивающие высокие показатели надежности и безотказности, что подтверждается летной эксплуатацией трех самолетов «Суперджет» с двигателями ПД-8, совершивших на сегодня более 140 полетов в рамках доводочных и сертификационных испытаний, – отметили в ОДК.
В апреле в рамках сертификационных испытаний двигатель был проверен на попадание в облако шквалистого града. Силовая установка показала надежную работу даже в экстремальной ситуации.
Тестирование проходило на открытом испытательном стенде «ОДК‒Сатурн», оснащенном уникальным оборудованием. Имитировалось попадание самолета в условия шквалистого града на различных высотах и скоростях полета, при разных температурах воздуха и режимах работы двигателя, включая запуск силовой установки, набор и сброс оборотов.
Для проведения испытаний было изготовлено более трех тонн ледяных горошин диаметром 16 мм. Порядка 2,5 тонн града использовали при подготовке к испытаниям: во время пусконаладочных работ и настройки оборудования. В ходе проверки в течение 30 секунд двигатель получил ледяные заряды общей массой примерно 220 кг из специальной пушки с четырьмя стволами. Скорость полета льда при этом достигала 240 м/с.
‒ Испытания доказали надежность ПД-8 в случае попадания самолета в град. Двигатель не потерял своей устойчивости и продолжил работу в штатном режиме. Подтверждена механическая прочность кромок лопаток, узлов и деталей. Это еще раз доказывает правильность конструкторских и технологических решений, которые использовали инженеры ОДК Госкорпорации Ростех при создании ПД-8, ‒ отметил заместитель директора по продажам ОДК Федор Миронов.

Ранее двигатель ПД-8 был испытан в условиях обледенения на стенде в ЦИАМ, а также в составе самолета «Суперджет» при полетах в Архангельской области. Силовая установка также успешно прошла 150-часовые испытания, имитирующие длительную эксплуатацию. На открытом испытательном стенде «ОДК‒Сатурн» были проведены сертификационные испытания по забросу птиц и воды, обрыву лопатки вентилятора. Все тесты показали надежность двигателя и его безопасность в критических условиях. Кроме того, ПД-8 подтвердил свои характеристики при боковом ветре и при испытаниях реверсивного устройства.
За последние месяцы самолеты, оснащенные двигателями ПД-8, успешно прошли оценку газодинамической устойчивости и скороподъемности, проверку в условиях естественного обледенения в Архангельской области, выход на большой угол атаки, контроль уровня шума в салоне в ходе полета. В 2026 году «Суперджет» с заводским номером 97004 совершил перелет в Индию, где состоялась демонстрация самолета с новыми двигателями на выставочном стенде в рамках крупнейшего авиационного салона Wings India.
Российский двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 создан на рыбинском предприятии «ОДК‒Сатурн» для ближнемагистрального пассажирского самолета «Суперджет» и самолета-амфибии Бе-200 производства Объединенной авиастроительной корпорации Госкорпорации Ростех. Двигатель разработан в широкой кооперации предприятий ОДК с применением новых российских материалов и комплектующих.

Производственные экскурсии проведены в рамках Всероссийской акции «Неделя без турникетов», организованной Союзом машиностроителей России. Более 700 жителей Ярославского региона познакомились с полным циклом создания современных двигателей для отечественных самолетов и промышленных объектов.
Крупнейшее в России двигателестроительное предприятие открывает двери для гостей два раза в год, весной и осенью.
‒ Сегодня под эгидой Союзмаша более 2000 человек посетили промышленные предприятия Ярославской области, наиболее массовое участие организовано на площадке «ОДК‒Сатурн» в Рыбинске. Для нас это знаковое мероприятие с богатой историей – к акции мы присоединяемся уже 11 лет. Причем это не просто посещение заводов, это в первую очередь это возможность прикоснуться к реальным технологиям и производству, для школьников – это интересное профориентационное мероприятие и, конечно, эта акция – знак признания труда машиностроителей, ‒ сказал генеральный директор предприятия Илья Конюхов.

Двухчасовая экскурсионная программа включала посещение основных производственных площадок и закрытого испытательного стенда. В цехах участники акции ознакомились с процессом «выращивания» лопаток в литейном цехе, комплектования и сборки агрегатов двигателей, контроля качества получаемой продукции. Впервые гостям продемонстрировали видео с инженерных испытаний новейшего двигателя ПД-8, в том числе тестирование на обрыв лопатки, заброс воды и стайной птицы.
Частью программы являлось посещение выставочного зала, где представлены вехи развития отечественного двигателестроения, включая 110-летнюю историю моторостроительного завода в Рыбинске.
«Неделя без турникетов» направлена на профориентацию молодежи, популяризацию профессий и специальностей, востребованных на промышленном производстве, укрепление статуса машиностроительных предприятий.

Генеральный проектировщик ООО «Центр проектных решений РОТЕК» (ЦПР РОТЕК) сообщает о получении положительного заключения ФАУ «Главгосэкспертиза России» по результатам экспертного сопровождения инженерных изысканий по объекту проектирования: «Строительство энергоблока ПГУ установленной мощностью 105 МВт с использованием инновационного образца газотурбинной установки ГТЭ-65.1 на Пермской ТЭЦ-14».
На данном этапе предполагается построить главный корпус с необходимой инфраструктурой для опытной эксплуатации экспериментального инновационного образца. Его «сердцем» станет инновационная газовая турбина ГТЭ-65.1 – первая отечественная машина F-класса, разработанная и произведенная АО «Силовые машины».
Особенностями объекта стало использование основного оборудования (ГТУ, ПТУ и КУ) исключительно отечественного производства.
Пермская ТЭЦ-14 является ключевым источником тепла и электроэнергии для Кировского района Перми. Модернизация станции не только повысит надежность энергоснабжения потребителей Прикамья, но и создаст типовую модель для модернизации когенерационных мощностей на базе перспективных российских турбин.
Получение положительного заключения позволяет перейти к дальнейшему этапу проектных работ и к своевременному переходу к практической фазе строительства знакового объекта для российской энергетики, направленного на достижение технологического суверенитета страны.

Ремонтная программа ООО «БГК» на 2026 год сформирована в соответствии с требованиями руководящих документов по техническому обслуживанию и ремонту с учетом фактического состояния оборудования электростанций, результатов экспертиз и диагностики оборудования.
В филиалах ООО «БГК» в течение года планируется провести 23 капитальных и средних ремонтов основного оборудования, в том числе одного энергоблока, 11 паровых котлов, 9 турбоагрегатов, одного гидроагрегата, одного энергоблока ПГУ, а также около 80 текущих ремонтов. Всего на ремонтную кампанию планируется направить около 5,3 млрд рублей без учета НДС, что больше объема затрат прошлого года на 29,4 %.
С начала года уже выполнены капитальный ремонт гидроагрегата № 1 Юмагузинской ГЭС и 19 текущих ремонтов энергоблоков, котлоагрегатов, турбоагрегатов, гидроагрегатов.
По состоянию на апрель в ремонте находятся энергоблок № 1 Затонской ТЭЦ, турбоагрегаты № 7 и № 8 Уфимской ТЭЦ-2, котлоагрегат № 4 Стерлитамакской ТЭЦ, котлоагрегат № 15 Салаватской ТЭЦ, котлоагрегат № 7 Уфимской ТЭЦ-3.
Ремонтная программа ООО «БГК» согласована АО «Системный оператор ЕЭС». Выбор подрядных организаций, изготовителей и поставщиков запасных частей и материалов проводится в соответствие с корпоративными регламентами по закупочной деятельности.
Качественное выполнение запланированных ремонтов позволит продлить ресурс работы, повысить надежность эксплуатации и технико-экономические показатели основного и вспомогательного оборудования электростанций башкирской генерации.

Цилиндр высокого давления для поузловой модернизации паровой турбины К-330 третьего энергоблока Ириклинской ГРЭС («Интер РАО ‒ Управление электрогенерацией») успешно прошел программу контрольных испытаний в присутствии представителя заказчика на стенде Ленинградского Металлического завода «Силовых машин».
Для обновления энергоблока № 3 уже изготовлены и поставлены на станцию узлы паровой турбины ‒ цилиндр среднего давления, проточная часть и ротор низкого давления, а также синхронный трехфазный турбогенератор ТВВ-350-2У3.
«Силовые машины» изготавливают оборудование для Ириклинской ГРЭС в рамках программы модернизации генерирующих объектов тепловых электростанций (КОММод). Новое оборудование обладает улучшенными технико-экономическими характеристиками. За счет ряда новых конструкторских решений после модернизации паровой турбины будет снижен удельный расход условного топлива. После комплексного обновления мощность энергоблока увеличится с 300 до 330 МВт.
Ранее была завершена реконструкция энергоблока № 4, в рамках государственной программы ведется подготовка к обновлению энергоблока № 1