Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех провела испытания авиадвигателя ПД-8 для самолета «Суперджет» по требованиям самого строгого российского сертификационного базиса. Он включает требования к безопасности по последним мировым стандартам.
Сертификационный базис авиадвигателя содержит требования к летной годности и охране окружающей среды. Он служит основой для подтверждения соответствия изделия установленным нормам и получения сертификата типа. В него входят как конструкторская документация и сложные технические расчеты, так и результаты стендовых и летных испытаний.
Сертификация ПД-8 базируется на современных нормах летной годности и по сравнению с прошлыми версиями предъявляет дополнительные требования, в том числе по стойкости двигателя к воздействию кристаллического льда и молниестойкости. Это необходимо для подтверждения безопасной работы двигателя при любых нештатных ситуациях.

‒ Российский авиастандарт предъявляет очень высокие требования к сертификационным испытаниям. Отечественные нормы по прочности диктуют необходимость более консервативного подхода к испытаниям. Учитываются в основном результаты натурных испытаний по подтверждению ресурса и проверке устойчивости к внешним воздействиям. Результаты, полученные с применением цифровых двойников, не могут заменить реальные проверки на стенде, а лишь дополняют доказательную базу. Для материаловедов, конструкторов, технологов это настоящий вызов. Было изготовлено порядка 25 комплектов газогенератора, которые использовались в составе разных сборок двигателей. Удалось в достаточно сжатые сроки провести все испытания, по которым оценивается соответствие двигателя пунктам сертификационного базиса. Мы с этой задачей успешно справились и сейчас ожидаем получения сертификата типа, – отметил генеральный директор ПАО «ОДК‒Сатурн» Илья Конюхов.
В связи с большим количеством критериев отечественного сертификационного базиса в натурных испытаниях было задействовано 78 сборок двигателя. Это более чем в два раза превышает среднее количество, принятое в мировой практике. После каждого этапа испытаний двигатель разбирается для дефектации, затем собирается снова, и эта силовая установка продолжает проходить проверки.
При создании ПД-8 также активно применялись технологии цифрового двойника и компьютерного моделирования, с помощью которых можно проводить виртуальные испытания как отдельных компонентов, так и всей силовой установки.
Испытания новейшего двигателя проводились на открытых и закрытых стендах «ОДК‒Сатурн», «ОДК‒Авиадвигатель». Также в работу вовлечены сертификационные центры ЦИАМ им. П. И. Баранова, ГосНИИ ГА и центр «Материал». В настоящий момент документы о прохождении сертификационных испытаний переданы в Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиацию), где принимается решение о выдаче сертификата типа.
Турбовентиляторный двигатель ПД-8 создан с применением передовых технологий и новейших отечественных материалов на рыбинском предприятии «ОДК‒Сатурн». Отечественная силовая установка тягой 8 тонн предназначена для ближнемагистральных самолетов «Суперджет-100» и самолетов-амфибий Бе-200 производства Объединенной авиастроительной корпорации Госкорпорации Ростех.

Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех представила новые газотурбинные решения в промышленной генерации на Российском нефтегазохимическом форуме, проходившем 26‒29 мая в Уфе. Специалисты корпорации рассказали о перспективах применения генерирующего оборудования на базе серии АЛ-41. Перспективные разработки ОДК на базе единого газогенератора АЛ-41СТ-25 способны обеспечить импортозамещение в энергетической инфраструктуре промышленных предприятий нефтегазовой и химической отраслей.
Объединенная двигателестроительная корпорация имеет широкую линейку оборудования на базе газотурбинных агрегатов мощностью от 2,5 до 25 МВт для проектов распределенной и промышленной генерации. Они применяются для энерго- и теплоснабжения объектов добычи, промышленных предприятий, центров обработки данных, социальной инфраструктуры.
Новое оборудование мощностью от 25 до 42 МВт для объектов распределенной генерации может быть разработано на базе индустриальных двигателей серии АЛ-41СТ. ОДК прорабатывает создание новых модификаций двигателя на базе газогенератора АЛ-41СТ-25 для энергетической отрасли в рамках нацпроекта «Новые атомные и энергетические технологии».

‒ АЛ-41СТ – двигатель нового поколения и один из самых технологичных. В нем реализованы современные инженерные решения: унифицированный компрессор высокого давления, монокристаллические лопатки, жаропрочные материалы нового поколения и аддитивные технологии. Уже сегодня двигатель демонстрирует высокий КПД при мощности в 25 МВт с потенциалом дальнейшего роста до 42 МВт. Это позволяет нам говорить о формировании унифицированной платформы на базе газогенератора АЛ-41СТ-25 для эффективных решений собственной генерации в нефтегазовой и химической отраслях, – отметил генеральный директор ОДК Инжиниринг Андрей Воробьёв.
Двигатель АЛ-41СТ-25 разработан ОКБ им. А. Люльки – филиалом ОДК‒УМПО. Он создан для импортозамещения в газотранспортной отрасли в наиболее востребованном сегменте мощности 25 и 32 МВт. Двигатель способен эффективно и надежно работать в жарком климате и в арктических условиях, что является важным условием применения для энергоснабжения энергоемких удаленных промышленных объектов. Сейчас два образца АЛ-41СТ-25 проходят опытно-промышленную эксплуатацию на компрессорной станции «Арская» в Татарстане.
Российский нефтегазохимический форум проводился при поддержке Министерства промышленности и торговли и Министерства энергетики РФ, Министерства внешнеэкономических связей и конгрессной деятельности Республики Башкортостан, в нем приняли участие руководители ключевых компаний отрасли.

Десятое Российско-китайское ЭКСПО проводилось в Харбине с 17 по 21 мая 2026 года. С российской стороны организаторами выступили Министерство промышленности и торговли и Министерство экономического развития. С китайской ‒ Министерство коммерции и Народное правительство провинции Хэйлунцзян.
Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех представила современное оборудование для газотранспортной отрасли, в том числе для применения на зарубежных объектах. Унифицированный газоперекачивающий агрегат УГПА-16(25) ‒ перспективная разработка для строительства новых объектов газотранспортной инфраструктуры России и поставок газа в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Главная особенность УГПА-16(25) – возможность применения в его составе газотурбинных двигателей мощностью от 12 до 32 МВт без существенной доработки конструкции. Такая гибкость платформы достигнута благодаря высокой степени унификации основных узлов и применению серийных решений. Оптимальная конструкция, распределенная автоматизация и интеграция систем в единое пространственное решение сделали газоперекачивающие агрегаты УГПА передовым оборудованием по удобству доставки на объект, монтажа и эксплуатации. Это обеспечивает сокращение сроков проектирования, строительства и ввода объекта в эксплуатацию вдвое.

‒ ОДК Инжиниринг развивает сотрудничество с китайскими компаниями по направлениям производственной кооперации для импортозамещения в ТЭК. Ключевая цель такого стратегического альянса с лидерами китайской индустрии – создавать продукты для поставок на быстрорастущие рынки Центральной Азии и Ближнего Востока. В качестве одного из перспективных решений предлагаются газоперекачивающие агрегаты УГПА-16. Они уже поставляются на ключевые магистральные газопроводы, в том числе на компрессорные станции газотранспортной системы Сахалин – Хабаровск – Владивосток, по которой газ будет направляться в Китай. До конца 2027 года мы выпустим шесть агрегатов УГПА для российских объектов, – отметил генеральный директор ОДК Инжиниринг Андрей Воробьёв.
Эффективное оборудование может применяться для строительства новых объектов газотранспортной инфраструктуры и транспортировки российского газа в другие страны. УГПА-16 поставляется на компрессорные станции системы магистральных газопроводов России компанией ОДК Инжиниринг. Предприятие выступает разработчиком газотурбинного энергетического и газоперекачивающего оборудования на базе двигателей ОДК.

Компания ОДК Инжиниринг (входит в состав Объединенной двигателестроительной корпорации Госкорпорации Ростех) предложила применять в энергодефицитных регионах России быстровозводимые газотурбинные электростанции на базе двигателя НК-37. Это позволит возводить модульные ГТЭС в три раза быстрее стационарных объектов, которые строятся по индивидуальным проектам. Оно также может стать типовым для отраслевого заказа, формирование которого обсуждается Министерством энергетики Российской Федерации.
Речь идет о включении этих ГТЭС в линейку оборудования, предназначенного для создания федерального мобильного резерва мощности, который можно будет перемещать по мере необходимости на энергодефицитные территории.
Двигатель НК-37 разработки и производства самарского предприятия «ОДК‒Кузнецов» сочетает высокую эффективность, надежность и низкие эксплуатационные затраты. На его базе ОДК Инжиниринг создает принципиально новую линейку энергетического оборудования – быстровозводимые газотурбинные электростанции мощностью 25 и 32 МВт. Оборудование способно работать на природном газе или дизельном топливе, адаптировано к экстремальным климатическим условиям и требует минимальной подготовки площадки. Благодаря высокой удельной мощности и компактным габаритам, модульные ГТЭС можно будет размещать в кратчайшие сроки. Так, монтаж быстровозводимой электростанции по типовому проекту занимает 60 дней. Стационарные ГТЭС по индивидуальному проекту требуют до 180 дней.

‒ ОДК предлагает эффективные решения для формирования экосистемы энергообеспечения. Отраслевой заказ является механизмом развития производственных мощностей предприятий. Он позволит привлечь инвестиции в НИОКР и выводить на рынок новые продукты. Мы считаем важным унифицировать требования заказчиков для создания типовых технических решений. Это позволит перейти к серийному производству, сократить сроки реализации проектов и отказаться от дорогостоящих индивидуальных доработок. В части формирования федерального мобильного резерва мощности мы готовы предложить рынку наше решение на базе двигателя НК-37, ‒ отметил генеральный директор ОДК Инжиниринг Андрей Воробьев.
Решение о создании федерального мобильного резерва мощности рассматривается в рамках формирования отраслевого заказа в энергетике. Это часть новой государственной политики по обеспечению технологического суверенитета и инструмент долгосрочного планирования, который должен связать планы развития энергетики с мерами государственной поддержки производителей отечественного оборудования.
ОДК Инжиниринг является комплексным поставщиком высокотехнологичного газоперекачивающего и энергетического оборудования предприятий ОДК. Свои предложения компания внесла в рамках круглого стола «Отраслевой заказ в электроэнергетике как инструмент обеспечения инфраструктурного развития и достижения технологического суверенитета», организатором которого выступило Минэнерго России. Мероприятие было проведено в рамках XXI форума-выставки «Госзаказ-2026», состоявшегося в Москве 13‒15 мая.

Москва, 21 мая 2026 года. В конференц-зале №1 (зал «Чаянов») состоится центральное кадровое событие деловой программы выставки «Тепло и энергетика 2026». Представители промышленных гигантов, инжиниринговых компаний, профильных кафедр НИУ «МЭИ» и эксперт из Совета Федерации РФ обсудят, как удерживать инженеров, передавать опыт и внедрять безлюдные технологии.

Ключевые вопросы дискуссии
Предел роста зарплат в индустрии — чем удерживать специалистов, когда ресурсы ФОТ исчерпаны?

Импортозамещение в действии: на какое ПО и контроллеры переходят предприятия?

Нужно ли учить инженера фундаментальной теплофизике, если расчёты делает компьютер?

Насколько реальна полностью автоматизированная котельная или ТЭЦ?

Как передать опыт «старой школы» «зумерам» без конфликтов?

Где найти стажировку с реальным оборудованием, а не с бумагами?

Участники
Модераторы:

Александр Гудко (медиаэксперт, проект «Инженерка Гуд!»)

Рашид Артиков (эксперт в области энергетики, член президиума НЭС при СФ РФ)

От индустрии:

Денис Сапунов (HR-директор «Дорогобужкотломаш»)

Анастасия Забродина (ведущий менеджер по персоналу ООО «НОРД»)

Дмитрий Тростин (директор по персоналу ПГ «Рефактор»)

Виталий Сергеев (руководитель «Завод деаэраторов DEAERATOR.SU»)

От высшей школы (НИУ «МЭИ»):

Сергей Мезин (завкафедрой АСУ ТП)

Юлия Шацких (завкафедрой теоретических основ теплотехники)

Условия для посетителей
Вход на дискуссию — бесплатный по билету выставки. Регистрация:
https://heatelectro.ru
Промокод: HEM26-G2UCI

👉 Важно: полная видеозапись мероприятия будет доступна только очным участникам по индивидуальному QR-коду. Открытой трансляции не предусмотрено.

Для справки
Выставка «Тепло и энергетика 2026»
📍 Москва, Тимирязев Центр
📅 21 мая, 11:00, зал «Чаянов», конференц-зал №1
🔗 Страница дискуссии

На предприятии подвели итоги годичного обучения сотрудников, включенных в группу перспективного кадрового резерва «Топ-45». Будущие руководители изучили основные принципы управления производством, что поспособствовует их профессиональному и карьерному росту.
Очная программа включала изучение основ менеджмента и лидерства, управление конфликтами и ведение переговоров, анализ проблем и принятие решений, а также вопросы производственной, экономической, инновационной деятельности предприятия, применения современных технологий. В дистанционный блок, организованный в модуле обучения «Точка», вошли курсы по личной эффективности и HR-компетенциям руководителей. Помимо корпоративных и управленческих навыков, резервисты изучили основы программно-проектной деятельности.
‒ Вспоминаю годы, когда я сам и все присутствующие директора участвовали в программе «Топ-45». По сути именно здесь формируется настоящий актив «ОДК‒Сатурн». Это прекрасная традиция, которая позволяет нам обеспечивать качественную подготовку управленческих кадров не только для предприятия, но и для ОДК. Наши сотрудники имеют высокие компетенции и нацелены на результат. Уверен, что новые знания станут катализатором роста и создания крепкой команды единомышленников, ‒ сказал генеральный директор «ОДК‒Сатурн» Илья Конюхов.

Оценка уровня знаний проводилась с помощью онлайн-тестирования, результаты которого отражены в планах развития. Они сформированы индивидуально для резервиста и включают продвижение по карьерной лестнице, переход на новые позиции и освоение новых навыков.
Вручение сертификатов о завершении обучения состоялось в выставочном зале «ОДК‒Сатурн». Документы, подтверждающие освоение образовательных программ, получили 45 сотрудников различных подразделений предприятия.
‒ Руководитель – важное звено в команде предприятия. Считаю, он должен быть вдохновителем, лидером коллектива, прививать сотрудникам общие ценности и мотивировать их на успех. Он несет ответственность за результат работы, который во многом зависит от управленческих решений. Я далеко не первый раз проходил обучение на предприятии: ранее были и «Школа мастера», и «Фабрика процессов», и курсы по наставничеству. Все это, безусловно, полезный опыт, ‒ поделился своим мнением начальник производственного участка Олег Пичугин.
Целенаправленная подготовка специалистов, состоящих в резерве на замещение руководящих должностей, осуществляется на предприятии с 2007 года. За последние 10 лет обучение в составе кадрового резерва прошли порядка 170 перспективных работников предприятия. В этом году подготовка будущих руководителей проходила с привлечением специалистов и руководителей дирекций предприятия, а также преподавателей Ярославского государственного педагогического университета имени К. Д. Ушинского.
Кадровый резерв способствует формированию системы преемственности, достижению стратегических целей предприятия и корпорации, их эффективному развитию, а также реализации задач перемещения сотрудников внутри предприятия и ОДК на ключевые позиции.

Многофункциональный агрегат питания нефтегазовый АПН-30 предназначен для организации автономного энергоснабжения производственных и коммерческих объектов в удаленных регионах. Установка разработана как отечественный аналог западных микротурбин, поставки которых в Россию прекращены. Предшественник новой модели — энергоагрегат АПН-18 — уже находится в промышленной эксплуатации на одном из северных газовых месторождений, где наработал более 7000 часов безотказной работы. Увеличение мощности до 30 кВт позволит расширить сферу применения оборудования на объектах нефтегазового комплекса.

Отличительной особенностью АПН-30 является полностью российская комплектация. Все компоненты и узлы, входящие в состав энергоагрегата, изготовлены отечественными производителями, что обеспечивает высокий уровень надежности, совместимости и безопасности оборудования. Кроме того, российское производство исключает зависимость от иностранных поставщиков компонентов. Для управления энергоагрегатом разработано специализированное программное обеспечение, обеспечивающее дистанционный контроль и оптимизацию работы установки. Данное решение особенно актуально для удаленных месторождений, где невозможна постоянная физическая присутствие персонала. На более доступных территориях и промышленных предприятиях дистанционное управление повышает надежность и стабильность электрического и теплового энергоснабжения. На данный момент АПН-30 в составе блочно-комплектной электростанции завершает заводские испытания и готовится к опытно-промышленной эксплуатации.

Газотурбинный энергетический агрегат ГТА-6РМ мощностью 6 МВт производится рыбинским предприятием «ОДК ‒ Газовые турбины» на базе индустриального газотурбинного двигателя ГТД-6РМ производства «ОДК‒Сатурн» (входят в состав Объединенной двигателестроительной корпорации).
Агрегаты используются для выработки электрической и тепловой энергии, а также энергоснабжения промышленных предприятий и социальной инфраструктуры. Они применяются на удаленных площадках нефтегазодобычи в Сибири и на Крайнем Севере и могут работать на природном газе, попутном нефтяном газе и дизельном топливе.

‒ ГТА-6РМ подтвердили свою эффективность и надежность в ходе эксплуатации в различных регионах страны. С 2006 года компанией «ОДК ‒ Газовые турбины» произведено 103 агрегата, которые эксплуатируются 16 крупнейшими компаниями топливно-энергетического и промышленного сектора России. Их суммарная выработка превышает 20 млн мегаватт-часов – объем, сопоставимый с годовым потреблением крупного промышленного города, ‒ отметил генеральный директор ОДК Инжиниринг Андрей Воробьев.
Газотурбинные агрегаты востребованы для объектов ТЭК России. Они производятся полностью из отечественных комплектующих на предприятиях корпорации. Полноразмерные заводские испытания ГТА-6РМ проводятся на базе изготовителя перед отправкой на объект заказчика. Это значительно снижает сроки монтажа оборудования и пусконаладочных работ. Единым поставщиком газотурбинного оборудования ОДК для компаний топливно-энергетического комплекса является ОДК Инжиниринг.
Всего с 2006 года предприятие «ОДК ‒ Газовые турбины» выпустило более 200 энергетических газотурбинных агрегатов суммарной мощностью около 2 ГВт, чем внесло значительный вклад в укрепление энергетической безопасности страны и развитие отечественных технологий.

Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех представила на Международной промышленной выставке «ИННОПРОМ. Центральная Азия» серийный газоперекачивающий агрегат УГПА-16(25), а также индустриальные двигатели НК-14СТ и АЛ-31СТ, которые могут использоваться при строительстве новых объектов и модернизации действующей ГТС.
Унифицированный газоперекачивающий агрегат УГПА-16(25) разработала и поставляет компания ОДК Инжиниринг. Его ключевое преимущество ‒ возможность использовать в качестве привода газотурбинные двигатели мощностью от 12 до 32 МВт. При этом в конструкцию агрегата не нужно вносить существенные изменения. Это достигается за счет серийности и унификации основных узлов.
Применение УГПА позволяет значительно сократить сроки ввода в работу конкретного объекта. Конструкция из восьми готовых блоков сокращает сроки монтажа и пусконаладки на компрессорной станции. Сегодня такие агрегаты уже работают на компрессорных станциях магистральных газопроводов России.
‒ Агрегаты УГПА ‒ это типовое, подтвердившее свою эффективность решение для строительства новых объектов газотранспортной инфраструктуры. Нами расширен мощностной ряд на базе единой платформы с применением двигателей производства ОДК мощностью 12, 16, 25 и в перспективе 32 МВт. В течение пяти лет мы поставили заказчикам семь УГПА, до конца 2027 года выпустим еще шесть таких агрегатов. Это оборудование отвечает всем современным требованиям и способно значительно увеличить пропускную способность газопроводов Узбекистана, снизить затраты на строительство новых объектов за счет увеличения единичной мощности агрегатов, – отметил генеральный директор ОДК Инжиниринг Андрей Воробьев.

Для увеличения пропускной способности газотранспортной системы Узбекистана ОДК предлагает модель УГПА мощностью 16 МВт на базе газотурбинного двигателя АЛ-31СТ, выпускаемого предприятием ОДК‒УМПО. Оборудование хорошо зарекомендовало себя в различных климатических зонах, в том числе и в условиях высоких температур, свойственных климату Узбекистана. Сейчас на компрессорных станциях эксплуатируются более 120 приводов АЛ-31СТ, их суммарная наработка превышает 3 млн часов.
ОДК также демонстрирует преимущества модернизированного высокоэффективного газотурбинного двигателя НК-14СТ мощностью 8,5 МВт. Двигатель производится предприятием «ОДК‒Кузнецов» и является современной и высокоэффективной модификацией двигателя НК-12СТ, который широко эксплуатируется в газотранспортной сети Узбекистана. Благодаря более высокой мощности и улучшенным эксплуатационным характеристикам, НК-14СТ успешно применяется в проектах модернизации газотранспортных систем для повышения надежности и производительности. Двигатель способен увеличить мощность компрессорных станций и обеспечить рост объемов поставок газа на территории Узбекистана и других стран Центральной-Азии. Поставки, сервис и ремонт НК-14СТ проводит компания ОДК Инжиниринг.
Выставка «ИННОПРОМ. Центральная Азия», организованная Министерством промышленности и торговли Российской Федерации и Министерством инвестиций, промышленности и торговли Республики Узбекистан, проходила в Ташкенте с 20 по 22 апреля.

Новейший авиационный двигатель ПД-8 разработки и производства Объединенной двигателестроительной корпорации (входит в Госкорпорацию Ростех) в ходе летных и стендовых испытаний наработал более 6100 часов.
Общая наработка – ключевой показатель на этапе доводки и подготовки двигателя к сертификации. Она включает апробацию в полете в составе опытных воздушных судов на различных режимах, заводские летные испытания, а также тестирование на летающей лаборатории. Показатель наработки напрямую связан с оценкой работоспособности и надежности силовой установки, подтверждением его соответствия техническим требованиям.
‒ Темп проведения стендовых и летных испытаний маршевой силовой установки с двигателем ПД-8 значительно опережает аналогичный показатель ранее сертифицированных двигателей. Благодаря значительной наработке опытных образцов удалось своевременно внедрить конструктивные и технологические решения, обеспечивающие высокие показатели надежности и безотказности, что подтверждается летной эксплуатацией трех самолетов «Суперджет» с двигателями ПД-8, совершивших на сегодня более 140 полетов в рамках доводочных и сертификационных испытаний, – отметили в ОДК.
В апреле в рамках сертификационных испытаний двигатель был проверен на попадание в облако шквалистого града. Силовая установка показала надежную работу даже в экстремальной ситуации.
Тестирование проходило на открытом испытательном стенде «ОДК‒Сатурн», оснащенном уникальным оборудованием. Имитировалось попадание самолета в условия шквалистого града на различных высотах и скоростях полета, при разных температурах воздуха и режимах работы двигателя, включая запуск силовой установки, набор и сброс оборотов.
Для проведения испытаний было изготовлено более трех тонн ледяных горошин диаметром 16 мм. Порядка 2,5 тонн града использовали при подготовке к испытаниям: во время пусконаладочных работ и настройки оборудования. В ходе проверки в течение 30 секунд двигатель получил ледяные заряды общей массой примерно 220 кг из специальной пушки с четырьмя стволами. Скорость полета льда при этом достигала 240 м/с.
‒ Испытания доказали надежность ПД-8 в случае попадания самолета в град. Двигатель не потерял своей устойчивости и продолжил работу в штатном режиме. Подтверждена механическая прочность кромок лопаток, узлов и деталей. Это еще раз доказывает правильность конструкторских и технологических решений, которые использовали инженеры ОДК Госкорпорации Ростех при создании ПД-8, ‒ отметил заместитель директора по продажам ОДК Федор Миронов.

Ранее двигатель ПД-8 был испытан в условиях обледенения на стенде в ЦИАМ, а также в составе самолета «Суперджет» при полетах в Архангельской области. Силовая установка также успешно прошла 150-часовые испытания, имитирующие длительную эксплуатацию. На открытом испытательном стенде «ОДК‒Сатурн» были проведены сертификационные испытания по забросу птиц и воды, обрыву лопатки вентилятора. Все тесты показали надежность двигателя и его безопасность в критических условиях. Кроме того, ПД-8 подтвердил свои характеристики при боковом ветре и при испытаниях реверсивного устройства.
За последние месяцы самолеты, оснащенные двигателями ПД-8, успешно прошли оценку газодинамической устойчивости и скороподъемности, проверку в условиях естественного обледенения в Архангельской области, выход на большой угол атаки, контроль уровня шума в салоне в ходе полета. В 2026 году «Суперджет» с заводским номером 97004 совершил перелет в Индию, где состоялась демонстрация самолета с новыми двигателями на выставочном стенде в рамках крупнейшего авиационного салона Wings India.
Российский двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 создан на рыбинском предприятии «ОДК‒Сатурн» для ближнемагистрального пассажирского самолета «Суперджет» и самолета-амфибии Бе-200 производства Объединенной авиастроительной корпорации Госкорпорации Ростех. Двигатель разработан в широкой кооперации предприятий ОДК с применением новых российских материалов и комплектующих.