По сообщению ряда СМИ со ссылкой на Министерство топлива и энергетики республики Крым, энергогенерирующая компания «КрымТЭЦ» намерена закупить две турбины для Сакской ТЭЦ номинальной мощностью 25 МВт каждая. Поставщиком выступит объединенная двигателестроительная корпорация (входит в госкорпорацию «Ростех»).

Вся документация уже готова и может быть передана в госэкспертизу в ближайшее время. Компания «КрымТЭЦ» намерена взять кредит на закупку оборудования и модернизацию ТЭЦ. При этом окончательная стоимость проекта ещё не известна.

Также прорабатывается проект по модернизации Камыш-Бурунской ТЭЦ в Керчи с применением подобного оборудования.

Сейчас установленная электрическая мощность Сакской ТЭЦ — 12 МВт, а Камыш-Бурунской ТЭЦ — 30 МВт.

Ранее «КрымТЭЦ» заявляла, что намерена в ближайшие несколько лет увеличить генерацию со 130 до 600 МВт.

На Свердловскую железную дорогу для постоянной эксплуатации прибыл инновационный локомотив, работающий на сжиженном природном газе (СПГ), – магистральный газотурбовоз ГТ1h-002. После прохождения необходимого технического обслуживания и заправки топливом он начнет водить поезда (в т.ч. повышенного веса и длины) на участке Егоршино – Алапаевск – Серов-Сортировочный.

Испытания газотурбовоза

Также в ближайшее время будут проведены опытные поездки с использованием газотурбовоза на северном неэлектрифицированном полигоне Свердловской магистрали, где в перспективе планируется организовать эксплуатацию такой техники. (Впервые ГТh1-002 без дозаправки в пути следования провёл поезд массой 9 тыс. тонн на участке Сургут – Войновка в рамках эксперимента 23 мая 2016 года).

Первый магистральный газотурбовоз ГТ1h-001эксплуатируетсяна СвЖД на базе локомотивного депо Егоршино с 2013 года. Здесь же проходили испытания второго, усовершенствованного образца – ГТ1h-002. Кроме того, на станции Егоршино успешно работает маневровый газотепловоз ТЭМ19.

Газотурбовоз ГТ1h-002, теперь официально пополнивший локомотивный парк СвЖД, ранее успешно прошел сертификационные испытания на базе научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава (ВНИКТИ) в подмосковной Коломне и получил сертификат соответствия. Серийное производство таких машин планируется развернуть на мощностях Людиновского тепловозостроительного завода (входит в холдинг «Синара–Транспортные Машины»).

Свердловская магистраль была не случайно выбрана в качестве полигона для работы газомоторных локомотивов. На СвЖД подготовлена необходимая инфраструктура – под Екатеринбургом построен комплекс по производству СПГ со специальным пунктом для заправки им подвижного состава. Также на дороге имеются достаточно протяженные неэлектрифицированные участки различного профиля, подходящие для эксплуатации газотурбовозов.

Применение СПГ в качестве дешевого и экологически чистого топлива для локомотивов – одно из перспективных направлений реализации Энергетической стратегии ОАО «РЖД». Данная технология позволяет снизить затраты на приобретение дорогостоящего дизельного топлива и, как следствие, добиться снижения себестоимости перевозок грузов. Также, по расчетам экспертов, в 2 – 2,5 раза снизится выброс вредных веществ в атмосферу.

«РЭП Холдинг» досрочно отгрузил четыре комплекта сменных проточных частей 155СПЧ10/76-2.2С на один из объектов в Ямало-Ненецком округе. Компрессорное оборудование разработано и изготовлено по заказу ООО «Газпром добыча Уренгой» в рамках программы по техническому перевооружению объектов, реализуемой предприятием. Читать далее →

В целях повышения эффективности деятельности «Силовых машин» и совершенствования системы управления в компании проводится комплекс мер кадрового и организационного характера.

Для усиления и дальнейшего развития инжиниринговой и научно-технической деятельности компании заместителем генерального директора – генеральным конструктором «Силовых машин» назначен член-корреспондент Российской Академии наук, профессор Юрий Кириллович Петреня.

Читать далее →

Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) создала для наземных промышленных двигателей семейства ПС-90 унифицированный газогенератор, что позволяет значительно повысить показатели их эффективности. Читать далее →

АО «Якутская ГРЭС-2», строящее одноименную теплоэлектростанцию, успешно осуществило пробную прокрутку двигателя второй газотурбинной установки (ГТУ-2). Читать далее →

«Роспан Интернешнл» в рамках полномасштабного освоения Восточно-Уренгойского лицензионного участка приступил к строительству новой газотурбинной электростанции мощностью 105 МВт. Читать далее →

17-я международная выставка «НЕФТЕГАЗ-2017» и Национальный нефтегазовый форум вновь соберут на площадке Центрального выставочного комплекса «Экспоцентр» (г. Москва) представителей отраслевых предприятий и ведомств, бизнес-сообщества и ключевых экспертов. Читать далее →

АО «Татэнерго» заинтересовано в реализации проекта по ДПМ (договор о предоставлении мощности) на третьем объекте в Татарстане. В сообщении пресс-службы компании по итогам заседания совета директоров «возможность реализации еще одного проекта ДПМ на Набережночелнинской ТЭЦ» указана среди приоритетных мероприятий 2017 года.

В 2013 году татарстанская компания получила первый ДПМ на 220 МВт от «КЭС Холдинга»: проект перенесли с Новобогословской ТЭЦ на Казанскую ТЭЦ-2, компенсация КЭС составила 1,4 млрд рублей. В результате на Казанской ТЭЦ-2 была построена и введена в эксплуатацию парогазовая установка мощностью 220 МВт. Стоимость проекта составила 11,5 млрд рублей.